超薄磨耗層在我省隧道防滑工程中的首次試驗性應用

近年來，隨著高速公路通車時間的增長，隧道內的路面摩擦力有所衰減，抗滑性能雖仍能符合規范要求，但安全隱患在逐漸加大，為提高隧道內路面的抗滑能力，提高雨天輪胎附著力，減少側滑，降低安全隱患，省養護公司多方調研，在福銀高速三明段的玉華隧道、曹溪隧道、路口隧道、龍峰溪隧道、大排2號隧道，長深高速三明段的曹源隧道引進超薄磨耗層施工技術進行鋪筑。

超薄磨耗層系統是一種通過專用攤鋪設備將乳化瀝青防水粘接層和斷級配混合料同步攤鋪成型的高效養護方案，其厚度只有2.2至2.5㎝，它具有提高路面抗滑能力、減少雨天行車水霧、降低車內噪音、提高行車安全的作用。

超薄磨耗層系統是新技術、新材料、新工藝首次在我省高速公路隧道內的試驗性應用，它的應用成功標志著我省在隧道養護技術中找到了一種新辦法，意義重大。